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Produktbeschreibung
Desti VP044 B-1B Lancer
Der B-1B Bomber von Rockwell, der erst nachträglich den Namen „Lancer“ erhielt, ist ein außergewöhnliches teures Flugzeug, und damit ist zum Teil erklärt, warum seine Entstehungsgeschichte noch mehr als üblich von politischen Entscheidungen mitbestimmt wurde.
Ursprünglich wurde diese Maschine zu Beginn der 1970er Jahre als sehr schneller Tiefflugbomber konzipiert. Diese B-1A wurde jedoch von Präsident Carter abgelehnt zugunsten der weniger kostenintensiven Cruise Missiles aber die US Air Force verfolgte das Projekt weiter. Man perfektionierte die verstellbare Flügelgeometrie und verwirklichte revolutionäre Ideen, um das Flugzeug für gegnerisches Radar unsichtbar zu machen. So entstand ein Bomber, der sehr viel langsamer war, aber trotzdem weit bessere Chancen hatte, unerkannt sein Ziel zu erreichen. 1981 befürwortete Präsident Reagan den Bau von 100 Stück B-1B Tarnbombern. Seitdem wurde dieser aufsehenerregende Flugzeugtyp noch weiter verbessert. Die Piloten sind von dieser Maschine hellauf begeistert und sagen, dass die Flugeigenschaften mehr denen eines Jägers ähneln als denen eines schweren Bombers.
Die ausführliche Entwicklungsgeschichte des „Tarnkappenbombers“ sehen Sie in faszinierenden Bildern und kompetent kommentiert in diesem GREAT PLANES Film.
DVD Ca. 50 Minuten
Achtung:
Nicht geeignet für Kinder und Jugendliche unter 15 Jahren.
Differenzbesteuert nach § 25a UStG - Kein Ausweis der Mehrwertsteuer.
Der B-1B Bomber von Rockwell, der erst nachträglich den Namen „Lancer“ erhielt, ist ein außergewöhnliches teures Flugzeug, und damit ist zum Teil erklärt, warum seine Entstehungsgeschichte noch mehr als üblich von politischen Entscheidungen mitbestimmt wurde.
Ursprünglich wurde diese Maschine zu Beginn der 1970er Jahre als sehr schneller Tiefflugbomber konzipiert. Diese B-1A wurde jedoch von Präsident Carter abgelehnt zugunsten der weniger kostenintensiven Cruise Missiles aber die US Air Force verfolgte das Projekt weiter. Man perfektionierte die verstellbare Flügelgeometrie und verwirklichte revolutionäre Ideen, um das Flugzeug für gegnerisches Radar unsichtbar zu machen. So entstand ein Bomber, der sehr viel langsamer war, aber trotzdem weit bessere Chancen hatte, unerkannt sein Ziel zu erreichen. 1981 befürwortete Präsident Reagan den Bau von 100 Stück B-1B Tarnbombern. Seitdem wurde dieser aufsehenerregende Flugzeugtyp noch weiter verbessert. Die Piloten sind von dieser Maschine hellauf begeistert und sagen, dass die Flugeigenschaften mehr denen eines Jägers ähneln als denen eines schweren Bombers.
Die ausführliche Entwicklungsgeschichte des „Tarnkappenbombers“ sehen Sie in faszinierenden Bildern und kompetent kommentiert in diesem GREAT PLANES Film.
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Desti VP035 F-4U Corsair I
Während des 2. Weltkrieges, im asiatischen Raum, zeigte dieser Flugzeugtyp ungeachtet anfänglicher Bedenken so richtig, was in ihm steckte.
Dieses Flugzeug, das auch auf vielen Flugzeugträgern der US Navy und der Royal Navy „zu Hause“ war hatte nicht zuletzt, dank des leistungsfähigen Triebwerks und des gigantischen 4-Blatt-Propellers überragende Flugeigenschaften. An Robustheit und Feuerkraft war es unübertroffen und half den alliierten Luftstreitkräften, die anfängliche japanische Luftüberlegenheit zu brechen.
Auch nach dem 2. Weltkrieg konnte dieses Flugzeug zwischen den aufkommenden Düsen- und Propellermaschinen seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. Im Koreakrieg half sie im Einsatz als Jagdbomber. Bis 1952 wurden 9144 Maschinen produziert, die im Laufe der Zeit ständig verbessert wurden.
DVD Ca. 50 Minuten
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Während des 2. Weltkrieges, im asiatischen Raum, zeigte dieser Flugzeugtyp ungeachtet anfänglicher Bedenken so richtig, was in ihm steckte.
Dieses Flugzeug, das auch auf vielen Flugzeugträgern der US Navy und der Royal Navy „zu Hause“ war hatte nicht zuletzt, dank des leistungsfähigen Triebwerks und des gigantischen 4-Blatt-Propellers überragende Flugeigenschaften. An Robustheit und Feuerkraft war es unübertroffen und half den alliierten Luftstreitkräften, die anfängliche japanische Luftüberlegenheit zu brechen.
Auch nach dem 2. Weltkrieg konnte dieses Flugzeug zwischen den aufkommenden Düsen- und Propellermaschinen seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. Im Koreakrieg half sie im Einsatz als Jagdbomber. Bis 1952 wurden 9144 Maschinen produziert, die im Laufe der Zeit ständig verbessert wurden.
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15,95 €
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Desti VP046 F-100 Super Sabre
North American war der Hersteller der legendären Jäger P-51 Mustang und F-86 Sabre. So war es nicht verwunderlich, dass auch der erste Überschalljäger dieses Herstellers ein Jahrhunderdflugzeug wurde, mit dem ein neues Zeitalter begann.
Die Air Force baute auf den guten Ruf der Konstrukteure und kaufte die F-100 Super Sabre vom Reißbrett weg. Sie wurde nicht enttäuscht, die neue Maschine flog sofort Weltrekorde. Anfänglich ergaben sich Probleme bei der Landung durch die ungewohnt hohe Anfluggeschwindigkeit. Durch Schulung der Piloten und leichte Veränderungen an der Maschine bekam man diese Probleme soweit in den Griff, dass immerhin die Kunstflugstaffel der Air Force auf Super Sabre umstieg.
Später gebaute Jäger konnten den Fortschritt in der Jet-Technologie nutzen und wurden noch schneller als die F-100. Daraus ergab sich für den Super Sabre die Umrüstung zum taktischen Jagdbomber. In dieser Rolle flog die F-100 mehr Einsätze in Vietnam als irgend ein anderes Flugzeug.
Dieser Film zeigt die vollständige Geschichte des ersten in Serie gebauten Überschalljägers in beeindruckenden Aufnahmen.
Achtung:
Nicht geeignet für Kinder und Jugendliche unter 15 Jahren.
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North American war der Hersteller der legendären Jäger P-51 Mustang und F-86 Sabre. So war es nicht verwunderlich, dass auch der erste Überschalljäger dieses Herstellers ein Jahrhunderdflugzeug wurde, mit dem ein neues Zeitalter begann.
Die Air Force baute auf den guten Ruf der Konstrukteure und kaufte die F-100 Super Sabre vom Reißbrett weg. Sie wurde nicht enttäuscht, die neue Maschine flog sofort Weltrekorde. Anfänglich ergaben sich Probleme bei der Landung durch die ungewohnt hohe Anfluggeschwindigkeit. Durch Schulung der Piloten und leichte Veränderungen an der Maschine bekam man diese Probleme soweit in den Griff, dass immerhin die Kunstflugstaffel der Air Force auf Super Sabre umstieg.
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Dieser Film zeigt die vollständige Geschichte des ersten in Serie gebauten Überschalljägers in beeindruckenden Aufnahmen.
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Diesen Artikel haben wir am 02.06.2012 in unseren Katalog aufgenommen.
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